Internacional
Revisiones en frontera dejan varados 130 MDD en exportaciones mexicanas
Revisiones en frontera dejan varados 130 MDD en exportaciones mexicanas
A tres días de que comenzaron las revisiones del Gobierno de Texas a los tráileres que salen de México con productos de exportación para el mercado estadounidense, el vicepresidente de la Región Norte de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Manuel Sotelo, estimó que se llegará a los dos mil camiones que no han podido cruzar la frontera.
En total, por esos cruces pasan regularmente tres mil 500 tráileres diarios, pero con las revisiones del Gobierno de Texas, el sábado quedaron sin cruzar 500 tráileres; el lunes faltaron 843 exportaciones, y el martes podrían tener otros 800 que no cruzaron, para superar los dos mil, dijo Sotelo.
Lo anterior significa que no han podido pasar mercancías de exportación por un valor de 65 mil dólares por camión. Solamente del sábado al lunes no cruzaron mil 344 tráileres, quedando mercancía de un valor de 87 millones de dólares, que puede subir a los 130 millones de dólares (MDD) si se considera que en tres días no pasaron dos mil camiones.
“El lunes tuvimos un promedio de siete horas de espera en los cruces”, lo que afecta la exportación porque a diario se exportan 56 millones de dólares de electrodomésticos, celulares, equipo médico, arneses, partes de avión, pantallas, lavadoras, pisos cerámicos, componentes de automóvil, motores, radiadores, arneses, alarmas contra incendio de las casas, entre otros productos.
Esta problemática se ha venido presentando desde el pasado 27 de abril.
Manuel Sotelo, vicepresidente de Canacar Región Norte, afirmó que ya es la cuarta vez que los cruces de las exportaciones se retrasan en la frontera entre Ciudad Juárez y El Paso, Texas.
“En 2019, el entonces presidente Donald Trump paró y alentó los cruces por cuatro semanas. En 2022 fue el gobernador de Texas, Gregg Abbott, quien hizo que los gobernadores vecinos firmaran un pliego petitorio. En 2023 en septiembre y octubre, nuevamente Abbott y ahora 2024, otra vez Abbott”, enumeró y responsabilizó el líder empresarial.
Según la Canacar, las revisiones de septiembre y octubre de 2023, que duraron cuatro semanas, retrasaron el cruce de 23 mil tráileres.
Por Ciudad Juárez hay cuatro cruces, tres de los cuales colindan con Texas (Las Américas, Zaragoza y Guadalupe-Tornillo). El cuarto punto, San Jerónimo-Santa Teresa, colinda con el Estado de Nuevo México.
“El problema está en que en un día normal hay mercancía que cruza en dos horas en promedio, considerando que en las horas de menor tráfico pasa en cuestión de minutos y en horas pico hasta tres o cuatro horas. Ahora hay horas en que no cruza ni un camión”, explicó Sotelo.
“Zaragoza tiene un promedio de dos mil 500 camiones por día, es decir, 150 tráileres por hora en promedio, pero el lunes de 8 a 9 cruzaron cinco tráileres, de 11 a 12 cero tráileres, no se movió la línea porque estaban revisando mucho. De dos mil 500 exportaciones que debieron cruzar, sólo lo hicieron 460, ni el 20% de la capacidad que tiene”, explicó.
Por eso los camiones con las exportaciones salen por San Jerónimo-Santa Teresa y aprovechan que la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) y la Agencia Nacional de Aduanas de México extienden sus horarios y trabajan en fin de semana para apoyar la salida de mercancía.
Agencias
