{"id":79396,"date":"2024-09-25T13:47:15","date_gmt":"2024-09-25T13:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/2024\/09\/25\/exponen-las-zonas-de-hermosillo-con-mayor-riesgo-vial\/"},"modified":"2024-09-25T13:47:15","modified_gmt":"2024-09-25T13:47:15","slug":"exponen-las-zonas-de-hermosillo-con-mayor-riesgo-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/2024\/09\/25\/exponen-las-zonas-de-hermosillo-con-mayor-riesgo-vial\/","title":{"rendered":"Exponen las zonas de Hermosillo con mayor riesgo vial"},"content":{"rendered":"

Hermosillo, Sonora, a miércoles 25 de septiembre de 2024.-<\/span><\/strong> Integrantes de las organizaciones civiles Estrategia Misión Cero y Bukis a la Calle, en alianza con Hermosillo ¿Cómo Vamos?, dieron a conocer una plataforma digital alimentada con datos proporcionados por la aseguradora AXA México y publicados por el Instituto Internacional de Ciencia de Datos, recopilados entre 2015 y 2023 que permite mapear las zonas de mayor riesgo vial. Esta plataforma está diseñada para dotar a tomadores de decisiones, sociedad civil y gobiernos de todos los niveles de información confiable para contribuir a crear entornos urbanos más seguros para todas las personas.<\/span><\/p>\n

Como marco de referencia, Ernesto Urbina Miranda, director general de Hermosillo ¿Cómo Vamos?, recordó que según su Informe de Indicadores 2024, en la capital de Sonora se registraron 13,423 siniestros viales el año pasado, lo cual ubica al municipio como la segunda ciudad a nivel nacional con más siniestros viales, solo detrás de Monterrey.<\/span><\/p>\n

Cruceros con alto riesgo<\/span><\/strong><\/p>\n

Freddy Isaias Moo Mendoza, Enlace Técnico de Estrategia Misión Cero, mencionó que la información del análisis espacial de siniestralidad vial contenida en el portal: www.<\/span>opendata.estrategiamisioncero.mx\/hermosillo\/<\/span><\/a><\/span> fue desarrollada utilizando métodos cartográficos, lo que permitió identificar patrones y áreas con alta incidencia de siniestros viales. Gracias a un riguroso proceso de análisis se pudo descubrir cuáles son los diez cruceros de la ciudad con mayor riesgo para las y los usuarios del espacio vial. Cabe destacar que estos diez cruceros suman en total 1,448 siniestros viales, por lo que su intervención podría impactar de manera positiva y sustancial en la mejora de la seguridad vial de la comunidad.<\/span><\/p>\n

Los resultados indican que el cruce de Blvd. José María Morelos y Blvd. Francisco Eusebio Kino es el de mayor riesgo con 230 reportes de siniestros viales en sus inmediaciones, seguido por el de Blvd. Luis Donaldo Colosio y Blvd. Antonio Quiroga con 162, y ubicando en tercera posición al de Avenida de la Reforma y Blvd. Juan Navarrete con 150 eventos. Cabe destacar el entorno inmediato de la Universidad de Sonora (UNISON), el cual suma 965 casos de siniestralidad, principalmente aglomerados en las intersecciones del Blvd. Luis Donaldo Colosio y las intervenciones del Blvd. Luis Encinas.<\/span><\/p>\n

Durante su participación, Moo Mendoza aseveró que esta plataforma es una herramienta poderosa que facilitará a todos los interesados acceder a información detallada y actualizada sobre las áreas de mayor riesgo vial.<\/span><\/p>\n

Por su parte, Yolanda Butrón y Hugo Moreno Freydig, integrantes de Bukis a la Calle, expusieron que esta información no reemplaza a los informes oficiales de la policía, sin embargo, es una herramienta adicional con datos de suma relevancia, con el fin dea que las administraciones actuales y próximas la puedan utilizar como referencia en la toma de decisiones sostenibles en materia de seguridad vial, así como para que sociedad civil cuente con evidencia clara para demandar entornos más accesibles y seguros, de acuerdo con lo establecido a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.<\/span><\/p>\n

Objetivos de la plataforma digital desarrollada por Estrategia Misión Cero son:<\/span><\/strong><\/p>\n

\u25cf      <\/span><\/span>Proveer a tomadores de decisiones con información crítica para implementar políticas y medidas que reduzcan los siniestros viales en puntos estratégicos.<\/span><\/p>\n

\u25cf      <\/span><\/span>Fomentar la participación de la sociedad civil en la identificación y solución de problemas viales, promoviendo un entorno de colaboración y responsabilidad compartida.<\/span><\/p>\n

\u25cf      <\/span><\/span>Facilitar a académicos y estudiosos del tema el acceso a datos relevantes para el análisis y desarrollo de investigaciones que contribuyan a mejorar la seguridad vial.<\/span><\/p>\n

\u25cf      <\/span><\/span>Motivar la conversación pública sobre la importancia de la seguridad vial, incentivando a la población a tomar acciones concretas para disminuir los efectos nocivos de los siniestros viales.<\/span><\/p>\n

El riesgo vial se refiere a la probabilidad de que ocurra un accidente de tránsito o incidente que involucre vehículos, peatones, ciclistas o cualquier usuario de la vía pública, y que pueda resultar en lesiones, daños materiales o incluso pérdidas humanas. Este riesgo está influenciado por diversos factores, como el comportamiento de los conductores, el estado de las vías, la infraestructura vial, las condiciones climáticas, el estado de los vehículos, el cumplimiento de las normas de tránsito, entre otros.<\/span><\/p>\n

Para concluir, Urbina Miranda agradeció a los presentes e invitó a los medios de comunicación a estar atentos a un nuevo ejercicio denominado “Ruedas de Prensa Ciudadanas”,<\/strong> a través del cual integrantes de la Red HCV estarán presentando temas de relevancia para la comunidad como el que se dio a conocer el día de hoy.<\/span><\/p>\n

Toda la información relacionada con los datos presentados  se encuentra disponible para consulta de forma gratuita en el portal:<\/span> <\/span><\/a>https:\/\/opendata.estrategiamisioncero.mx\/hermosillo\/<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Top 10 de cruceros peligrosos de Hermosillo de acuerdo con los datos de siniestralidad vial de la aseguradora AXA en el periodo 2015-2023.<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

#<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Crucero<\/span><\/strong><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Casos<\/span><\/strong><\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Blvd. José María Morelos y Blvd. Francisco Eusebio Kino<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Blvd. Luis Donaldo Colosio y Blvd. Antonio Quiroga<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

162<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Av. de la Reforma y Blvd. Juan Navarrete<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

150<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Av. de la Reforma y Blvd. Luis Donaldo Colosio<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

144<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Blvd. Abelardo L. Rodríguez y Av. Veracruz<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Blvd. Solidaridad y Av. Perimetral Norte<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

137<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Blvd. Solidaridad  y Blvd. Luis Donaldo Colosio<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

124<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Blvd. José María Morelos y Blvd. Justo Sierra<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

123<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Av. Rosales y Av. Manuel Z. Cubillas<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Blvd. Luis Encinas J. y Av. Pino Suárez<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

118<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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