{"id":4420,"date":"2014-02-06T08:39:42","date_gmt":"2014-02-06T08:39:42","guid":{"rendered":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/2014\/02\/06\/busca-claudia-pavlovich-regular-trasporte-de-carga-por-carreteras\/"},"modified":"2014-02-06T08:39:42","modified_gmt":"2014-02-06T08:39:42","slug":"busca-claudia-pavlovich-regular-trasporte-de-carga-por-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/2014\/02\/06\/busca-claudia-pavlovich-regular-trasporte-de-carga-por-carreteras\/","title":{"rendered":"Busca Claudia Pavlovich regular trasporte de carga por carreteras"},"content":{"rendered":"<p>Por Redacci&oacute;n<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">M&eacute;xico, D.F.- Al anteponer la seguridad humana frente el riesgo de accidentes fatales debido al sobrepeso en veh&iacute;culos de carga, la senadora Claudia Pavlovich Arellano plante&oacute; una regulaci&oacute;n urgente e integral a la que deber&aacute;n ajustarse los transportistas en el pa&iacute;s.<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">Durante la reuni&oacute;n de la Comisi&oacute;n de Comunicaciones y Transportes, de la cual es secretaria, con funcionarios de SCT y expertos con los que se analiz&oacute; la Norma Oficial M&eacute;xicana NOM-012, la senadora sonorense expuso que es imprescindible adoptar medidas de seguridad que implican la regulaci&oacute;n del tr&aacute;nsito de veh&iacute;culos de carga, as&iacute; como el mantenimiento permanente de las r&uacute;as.<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">Como ha sido su trabajo en la lucha por tener carreteras dignas y seguras en el pa&iacute;s, Pavlovich Arellano detall&oacute; que existen aspectos que deben ser regulados como el traslado de material peligroso en veh&iacute;culos de autotransporte para evitar en lo posible como el reci&eacute;n ocurrido en la sierra de Sonora al derramar se cianuro sobre la cuenca del r&iacute;o.<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">Otro aspecto que debe atenderse, dijo, son las jornadas de trabajo asignadas a los conductores de estas unidades que llegan a ser extenuantes y peligrosas.<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">Asimismo, plante&oacute; una revisi&oacute;n a fondo de los famosos retenes que, como en el caso de Sonora, con el Precos, donde hay una tardanza de m&aacute;s de 15 horas en las revisiones, generan desventaja para los productos de exportaci&oacute;n al extranjero.<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">Se&ntilde;al&oacute; que esta regulaci&oacute;n debe considerar la seguridad vial, el mantenimiento de la infraestructura, la conservaci&oacute;n del medio ambiente y la promoci&oacute;n de la competitividad.<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">Pavlovich Arellano dijo que en las conclusiones del an&aacute;lisis de esta Norma, se recomend&oacute; prohibir a la brevedad posible el transporte de mercanc&iacute;as y sustancias peligrosas altamente t&oacute;xicas en veh&iacute;culos doblemente articulados, conocidos como fulles.<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">Eliminar paulatinamente, en un plazo m&aacute;ximo de cinco a&ntilde;os, las autorizaciones existentes para el transporte en fulles de los dem&aacute;s materiales y sustancias peligrosas. De igual forma, el transporte de combustible en fulles ser&aacute; eliminado de manera gradual en cinco a&ntilde;os, para evitar desabasto.<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\" style=\"line-height: 21.299999237060547px;margin: 0px 0px 1.35em;color: #444444;font-family: Calibri, sans-serif;font-size: 15px;text-align: justify\"><span style=\"line-height: 22.719999313354492px;font-size: 12pt\">Adem&aacute;s, no se autoriza el transporte de hasta 80 toneladas de carga en los fulles que estuvo vigente hasta mayo de 2013, y se tope m&aacute;ximo en 75.5 toneladas. Y se plantea crear una instancia de seguimiento que valore la restricci&oacute;n mediante un an&aacute;lisis sujeto a la informaci&oacute;n estad&iacute;stica que sea recabada, a efecto de tomar decisiones sustentadas, conforme a datos confiables.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como ha sido su trabajo en la lucha por tener carreteras dignas y seguras en el pa&iacute;s, Pavlovich Arellano detall&oacute; que existen aspectos que deben ser regulados como el traslado de material peligroso en veh&iacute;culos de autotransporte para evitar en lo posi<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[178],"tags":[237],"class_list":["post-4420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-local","tag-cpa"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/1391701182_CLAUDIA(2).JPG","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4420\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}