De la misma manera que el cinturón de seguridad, las cabeceras de los asientos delanteros y traseros son un elemento de seguridad de gran importancia en los automóviles.<\/p>\n
Básicamente este componente tiene como único objetivo proteger el cuello de los pasajeros en caso de un accidente. Por ello, es fundamental que cada que subamos a un automóvil las regulemos a nuestra altura.<\/p>\n
De no existir este dispositivo en los asientos o de tener una posición inadecuada, el latigazo cervical en la columna vertebral es inminente. Y es que al momento de sufrir una colisión y\/o frenar de manera intempestiva toda la energía obtenida por la desaceleración es transferida a la nuca, por consiguiente pueden existir lesiones en la columna o cuello.<\/p>\n
Para que esto no suceda, o bien las consecuencias no sean tan drásticas, es vital que el reposacabezas tenga una posición adecuada para evitar que la cabeza no se sacuda de forma brusca.<\/p>\n
Por ejemplo, en caso de sufrir un impacto frontal, el cuerpo sale impactado hacia delante, por lo que es detenido por el cinturón de seguridad y la bolsa de aire. En cambio cuando sucede un alcance, el cuerpo se mueve al frente y la cabeza queda estática, al momento que el cinturón retiene el cuerpo, lo regresa a su lugar, lo que provoca que la cabeza salga despedida al frente. Es ahí cuando la cabecera cumple la misión de mitigar ese sacudida. <\/p>\n
Pero, ¿cuál es la posición correcta?<\/p>\n
Para obtener el mejor ángulo, la cabecera debe rebasar en aproximadamente 5cm la cabeza del pasajero, para hacer esto más sencillo y no estar midiendo, basta con poner de costado nuestra mano sobre la cabeza y sabremos si estamos haciendo bien las cosas, otro tip es que la línea horizontal de nuestros ojos esté paralela a la mitad de la cabecera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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