Alejandro Trujillo, un comprador reciente de una camioneta de origen chino, destac\u00f3 que la principal raz\u00f3n por la cual opt\u00f3 por esta marca fue el precio. \u201cSi la comparas con otras marcas, cuesta un 30% menos, en promedio. Y no les pide nada. Es una marca china, pero me sali\u00f3 buena… hasta tiene turbo y ronda los 500 mil pesos\u201d.<\/p>\n
Consider\u00f3 que los beneficios del precio justifican su elecci\u00f3n. \u201cPero si chocas, ya me dijeron que se tardan entre dos y tres meses\u201d.<\/p>\n
El sector automotriz mexicano experiment\u00f3 un crecimiento significativo en 2025, con m\u00e1s de 1.52 millones de unidades vendidas en general, lo que represent\u00f3 un aumento del 1.3% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Este incremento se atribuye a la diversificaci\u00f3n del mercado, donde marcas chinas como Geely, Changan y GWM han ganado terreno<\/strong>\u00a0frente a los tradicionales fabricantes estadounidenses y alemanes. Las marcas asi\u00e1ticas han logrado posicionarse como una opci\u00f3n econ\u00f3mica, lo que les ha permitido captar un p\u00fablico que busca veh\u00edculos con precios m\u00e1s accesibles sin sacrificar calidad. Pero expertos destacan que varias no reportan ventas, por lo que hay un subregistro.<\/p>\n Este tipo de decisiones refleja la tendencia creciente de los consumidores mexicanos hacia las opciones m\u00e1s asequibles, como lo demuestra el aumento de la participaci\u00f3n de autos chinos en el mercado local.\u00a0Seg\u00fan datos del\u00a0Inegi, estos veh\u00edculos superaron las 306 mil unidades vendidas en 2025.En perspectiva, en 2016, las unidades chinas representaban apenas mil veh\u00edculos.<\/strong>\u00a0Este crecimiento es resultado de la agresiva estrategia de precios y la incorporaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas y modelos electrificados, que atraen a m\u00e1s consumidores.<\/p>\n Sin embargo, el aumento en las ventas no est\u00e1 exento de desaf\u00edos. A pesar de los esfuerzos del gobierno por fomentar la producci\u00f3n nacional y fortalecer el sector, \u00e9ste enfrenta dificultades como los aranceles impuestos por Estados Unidos, lo que ha generado presi\u00f3n sobre los precios de los autos y la competitividad de los modelos chinos. La consultora J.D. Power advirti\u00f3 que las nuevas pol\u00edticas comerciales podr\u00edan complicar las exportaciones y afectar la rentabilidad de las armadoras.<\/p>\n En cuanto a las proyecciones para 2026, el panorama es incierto. Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores,\u00a0prev\u00e9 que las ventas en general se mantendr\u00e1n en niveles similares al cierre de 2025, con un ligero crecimiento de hasta un 0.2%. Sin embargo, al considerar las marcas que no reportan sus ventas, se espera un crecimiento de hasta un 2%.<\/strong>\u00a0En el mismo sentido, el presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz, Rogelio Garza Garza, destac\u00f3 que el sector enfrentar\u00e1 retos significativos debido a la\u00a0revisi\u00f3n del\u00a0T-MEC\u00a0y la posibilidad de cambios arancelarios que podr\u00edan afectar especialmente a los autos chinos.<\/strong><\/p>\n La reforma del T-MEC, especialmente en lo que respecta a la regla de origen, ser\u00e1 un factor crucial para la industria, ya que incrementar\u00e1 el valor agregado nacional y obligar\u00e1 a las empresas a adaptarse a nuevas exigencias. La eliminaci\u00f3n de los aranceles a los autos y autopartes procedentes de China tambi\u00e9n es un tema pendiente que podr\u00eda generar incertidumbre en el mercado.<\/p>\n A pesar de estas dificultades, el mercado sigue apostando por la adopci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas, como los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Pero los expertos advierten que el \u00e9xito de estas iniciativas depender\u00e1 de la estabilidad en las pol\u00edticas comerciales y de la capacidad de los fabricantes para adaptarse a las nuevas regulaciones.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: El Informador<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alejandro Trujillo, un comprador reciente de una camioneta de origen chino, destac\u00f3 que la principal raz\u00f3n por la cual opt\u00f3 por esta marca fue el precio. \u201cSi la comparas con otras marcas, cuesta un 30% menos, en promedio. Y no les pide nada. 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