Hermosillo, Sonora. Las modificaciones a la Ley del Transporte del Estado de Sonora, aprobadas el pasado 7 de diciembre, no implican la aplicaci\u00f3n inmediata del modelo de concesi\u00f3n que opera en Hermosillo en el resto de los municipios, advirti\u00f3 la Uni\u00f3n de Usuarios de Hermosillo.<\/p>\n
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Ignacio Peinado Luna, dirigente de la organizaci\u00f3n, explic\u00f3 que la propia legislaci\u00f3n establece que este esquema solo podr\u00e1 implementarse en aquellas localidades que cuenten con la infraestructura tecnol\u00f3gica y de recaudo necesaria, lo que representa un reto importante para la mayor\u00eda de los municipios.<\/p>\n
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\u201cLa reforma contempla la posibilidad de aplicar el pago por kil\u00f3metro recorrido, pero \u00fanicamente bajo condiciones espec\u00edficas. Para ello, los concesionarios y el Estado tendr\u00edan que invertir previamente en sistemas tecnol\u00f3gicos similares a los que operan en Hermosillo, lo cual actualmente resulta poco viable debido a las carencias presupuestales y operativas que existen fuera de la capital\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n
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Indic\u00f3 que incluso en Hermosillo, donde este modelo lleva varios a\u00f1os en funcionamiento, persisten deficiencias en la operaci\u00f3n del transporte p\u00fablico, por lo que su r\u00e9plica en otros municipios debe entenderse m\u00e1s como una aspiraci\u00f3n a mediano plazo que como una medida de aplicaci\u00f3n inmediata. El rezago hist\u00f3rico del sistema, dijo, sigue siendo un obst\u00e1culo para lograr mejoras sustanciales.<\/p>\n
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Peinado Luna tambi\u00e9n aclar\u00f3 que otros aspectos de la reforma, como la ampliaci\u00f3n de la vida \u00fatil de las unidades de gas, h\u00edbridas y el\u00e9ctricas, ya estaban contemplados en la ley vigente y responden a la necesidad de permitir la recuperaci\u00f3n de inversiones, especialmente en el caso de unidades el\u00e9ctricas, cuyo costo es considerablemente mayor.<\/p>\n
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\u201cLa ley mantiene la obligaci\u00f3n de que todas las unidades del transporte p\u00fablico circulen con placas, un requisito que no se ha cumplido plenamente. Adem\u00e1s la inclusi\u00f3n de una disposici\u00f3n que protege a trabajadores que utilizan veh\u00edculos tipo pick-up para transportar herramientas, evitando sanciones injustificadas\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n
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Finalmente, reconoci\u00f3 avances en la continuidad del servicio y en el n\u00famero de unidades en circulaci\u00f3n, aunque insisti\u00f3 en que persisten problemas como la falta de camiones, largos tiempos de espera, d\u00e9ficit de operadores y deficiencias en la capacitaci\u00f3n, aspectos que deber\u00e1n atenderse para que la reforma se traduzca en un mejor servicio para los usuarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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