{"id":120182,"date":"2022-04-05T19:50:16","date_gmt":"2022-04-05T19:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/2022\/04\/05\/senado-avala-cambios-a-ley-de-movilidad-habra-alcoholimetro-en-todo-el-pais\/"},"modified":"2022-04-05T19:50:16","modified_gmt":"2022-04-05T19:50:16","slug":"senado-avala-cambios-a-ley-de-movilidad-habra-alcoholimetro-en-todo-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rnoticias.com.mx\/Portal\/2022\/04\/05\/senado-avala-cambios-a-ley-de-movilidad-habra-alcoholimetro-en-todo-el-pais\/","title":{"rendered":"Senado avala cambios a Ley de Movilidad; habra alcoholimetro en todo el pais"},"content":{"rendered":"

Por unanimidad, el Pleno del Senado avaló los cambios realizados por la Cámara de Diputados al proyecto que expide la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial<\/strong> la cual busca proteger la vida e integridad de las personas, poniendo en primer lugar a los peatones.<\/p>\n

De acuerdo con la norma, se prevén medidas como el uso obligatorio del cinturón de seguridad, el casco para motociclistas, operativos permanentes de alcoholímetro en todo el país y <\/span>prohíbe el uso del teléfono móvil. <\/strong><\/p>\n

Desde la tribuna, la presidenta de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad, la emecista Patricia Mercado, explicó que con esta ley se busca generar las condiciones para reducir el número de muertes en accidentes de tránsito.<\/strong><\/p>\n

“La inseguridad vial es la primera causa de muerte de infantes, niños, niñas y jóvenes de uno a 24 años y la segunda causa de muerte de jóvenes de 25 a 30 años y, destaco que tres niños mueren atropellados todos los días (…) nueve de cada 10 hechos viales con siniestro, con pérdidas de vida, son debido a las velocidades y al alcohol, en esta ley regulamos eso, eso sí, son medidas mínimas en todo el país para evitar este tipo de muertos”, expresó.<\/p><\/blockquote>\n

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En tribuna, recordó que la Cámara de Diputados modificó siete artículos de la minuta aprobada en el Senado, “personalmente creo que sus demandas son justas, como regulaciones de pagar a estados y municipios cuando van pasando, pagar la carga y también pagar la descarga, es decir, permisos adicionales, licencias”.<\/p>\n

Sobre el artículo 54 respecto al Estándar de Vehículos Nuevos donde se plantea que en la fabricación de vehículos se tomarán como base criterios internacionales, y se establece que la autoridad competente promoverá que en las Normas Oficiales se incluyan mecanismos para garantizar la seguridad vial, refirió que:<\/p>\n

“La industria perdió una gran oportunidad de dar un paso al frente, de acelerar el proceso de tener vehículos seguros; sin embargo, la Secretaría de Economía está a punto de lanzar una Norma Oficial <\/strong>donde también va acotando, y va dando lineamientos, tampoco la industria se manda sola, digamos, es el Estado el que regula con estas normas”.<\/p><\/blockquote>\n

Por otra parte, el secretario de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad, el morenista Elí Cesar Cervantes, explicó que con esta ley, la movilidad ya no será un privilegio, sino un derecho de todos los mexicanos.<\/strong><\/p>\n

Por otra parte, la senadora del PAN, Xóchitl Gálvez, aseguró que de nada servirán las prohibiciones contenidas en la ley si los gobiernos locales no hacen su trabajo y se aplican los recursos necesarios para garantizar la seguridad vial.<\/strong><\/p>\n

El senador Emilio Álvarez Icaza presentó un voto particular y expuso la necesidad de contar automóviles seguros, por lo que pidió trabajar en este tema más adelante.<\/p>\n

El dictamen se remitió al Ejecutivo para su publicación en el Diario Oficial de la Federación.<\/p>\n

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