La tecnologia nocturna de deteccion de peatones de Ford

No solo los niños tienen miedo a la oscuridad. Los adultos, tanto los que prefieren dormir con la luz encendida como a los que les preocupa conducir por la noche, también se asustan.

Algunos expertos creen que el miedo a la oscuridad, o nictofobia, se remonta a nuestros ancestros cavernícolas, que se arriesgaban más a ser atacados por depredadores por la noche. Hoy este miedo nos afecta al volante.

El temor a la poca visibilidad nocturna y el miedo de atropellar a alguien, o a algo, están en lo más alto de una nueva encuesta sobre miedos durante la conducción nocturna encargada por Ford. En el segundo caso, al menos, ahora hay una solución que va más allá de comer más zanahorias.

La compañía presenta por primera vez una nueva tecnología que está diseñada para detectar peatones por la noche y activa los frenos automáticamente si el conductor no responde a los avisos iniciales.

“Sabemos que a algunos conductores les resultaba estresante conducir por la noche. Especialmente en entorno urbano, los peatones -que a veces se distraen con sus teléfonos móviles- pueden cruzar la carretera, dejando muy poco tiempo para que los conductores eviten un accidente”, cuenta Gregor Alexi, ingeniero de seguridad activa de Ford Europa. “Tanto de día como de noche, la Detección de Peatones está diseñado para ayudar a identificar a personas que están cruzando o van a cruzar la carretera”.

De los miles de conductores encuestados en toda Europa, el 81 por ciento admiten que les asusta salir a la carretera por la noche, el 87 por ciento de conductoras. Más de la mitad de encuestados asegura que una mala visibilidad es fuente de estrés, y más de la tercera parte temen implicarse en un accidente. Uno de cada cinco conductores destacó el miedo a atropellar un peatón.

En 2014, en toda Europa, más de uno de cada cinco víctimas mortales fueron peatones, casi la mitad de los cuales murieron tras accidentes que tuvieron lugar al caer la noche. Para la mejorada tecnología de Detección de Peatones, que ahora funciona por primera vez de noche, el equipo de desarrollo trabajó por la noche, poniendo dummies de tamaño humano en el camino de los vehículos en circuitos cerrados y probando el sistema en carreteras públicas de ciudades como París y Ámsterdam.