Reforma al transporte en Sonora no se aplicará de forma inmediata: Unión de Usuarios

Hermosillo, Sonora. Las modificaciones a la Ley del Transporte del Estado de Sonora, aprobadas el pasado 7 de diciembre, no implican la aplicación inmediata del modelo de concesión que opera en Hermosillo en el resto de los municipios, advirtió la Unión de Usuarios de Hermosillo.

Ignacio Peinado Luna, dirigente de la organización, explicó que la propia legislación establece que este esquema solo podrá implementarse en aquellas localidades que cuenten con la infraestructura tecnológica y de recaudo necesaria, lo que representa un reto importante para la mayoría de los municipios.

“La reforma contempla la posibilidad de aplicar el pago por kilómetro recorrido, pero únicamente bajo condiciones específicas. Para ello, los concesionarios y el Estado tendrían que invertir previamente en sistemas tecnológicos similares a los que operan en Hermosillo, lo cual actualmente resulta poco viable debido a las carencias presupuestales y operativas que existen fuera de la capital”, detalló.

Indicó que incluso en Hermosillo, donde este modelo lleva varios años en funcionamiento, persisten deficiencias en la operación del transporte público, por lo que su réplica en otros municipios debe entenderse más como una aspiración a mediano plazo que como una medida de aplicación inmediata. El rezago histórico del sistema, dijo, sigue siendo un obstáculo para lograr mejoras sustanciales.

Peinado Luna también aclaró que otros aspectos de la reforma, como la ampliación de la vida útil de las unidades de gas, híbridas y eléctricas, ya estaban contemplados en la ley vigente y responden a la necesidad de permitir la recuperación de inversiones, especialmente en el caso de unidades eléctricas, cuyo costo es considerablemente mayor.

“La ley mantiene la obligación de que todas las unidades del transporte público circulen con placas, un requisito que no se ha cumplido plenamente. Además la inclusión de una disposición que protege a trabajadores que utilizan vehículos tipo pick-up para transportar herramientas, evitando sanciones injustificadas”, comentó.

Finalmente, reconoció avances en la continuidad del servicio y en el número de unidades en circulación, aunque insistió en que persisten problemas como la falta de camiones, largos tiempos de espera, déficit de operadores y deficiencias en la capacitación, aspectos que deberán atenderse para que la reforma se traduzca en un mejor servicio para los usuarios.