Empalme.- Por lo que representa para nuestra comunidad el alcalde Carlos Enrique Gómez Cota participó en los festejos promovidos por el Museo Ferrocarrilero por el LXXX aniversario de la locomotora de vapor 850 construida a escala en la tercera década del siglo XX en los Talleres Generales del Ferrocarril en Empalme.
La ceremonia conmemorativa se celebró a bordo del coche del ferrocarril que alberga el ‘Mufer’, donde a manera de celebración el cronista de la ciudad José Luis Islas Pacheco dictó una conferencia donde compartió la gran historia detrás del tren hecho en miniatura por obreros empalmenses.
Islas Pacheco se enfundó en una vieja pero impecable gorra de conductor de tren de pasajeros, y comenzó su relató llevando por un largo viaje a autoridades municipales y a alumnos del grupo 201 matutino del Colegio de Bachilleres, juntos recorrieron el largo trayecto desde que surge la idea de construir una máquina a escala en el año de 1934, hasta su presentación el 1 de enero del año 1936.
El director del ‘Mufer’ narró como en septiembre de 1934 el señor Stanley M. Houston, entonces superintendente del Departamento de Fuerza Motriz y Maquinaria, concibió la idea para demostrar la habilidad, profesionalismo, honradez y entrega de los obreros de los Talleres Generales de Empalme.
El funcionario del tren Sub Pacífico de México, expuso su idea a Carlos Llausás Osuna (dibijante mecánico), Rosario González (mecánico especialista), y a Reynaldo Angulo (calderero trazador especialista), y de inmediato se dieron a la tarea de armar todo un equipo para emprender el proyecto.
Fue el 28 de septiembre de 1935 cuando quedó terminada la locomotora de vapor, se trataba de una réplica de un modelo “MIKADO 2-8-2”, que en ésa época era utilizada en la región de montañosa ubicada entre los estados de Nayarit y Jalisco, y el 1 de enero de 1936 fue inaugurada en Empalme, ante el orgullo de toda una población con vocación e identidad ferrocarrilera.
En el que fue el evento inaugural los obreros montaron toda una exposición y la hicieron funcionar, la pequeña locomotora de vapor recorrió 30 metros de vías que habían construido como parte del objetivo, luego le seguirían exposiciones en la Ciudad de México, Guadalajara, Hermosillo y en diferentes estados de los Estados Unidos.
Con gran orgullo el cronista municipal detalló las especificaciones técnicas y las características físicas de la Locomotora 850, que por muchos años permaneció en exposición en la gerencia de Ferrocarriles en la ciudad de Guadalajara, luego en 1991 sería puesta en exhibición en un museo costumbrista ubicado en la Plaza Independencia (El Tinaco).
Mencionó que después de intensas gestiones la maquinita de vapor fue puesta bajo resguardo del Museo Ferrocarrilero, y desde el año de 1997 se mantiene en permanente exposición montada en un ambiente tipográfico que asemeja las características del puente “Sal si puedes”.
